Ainsi naîtun châssis.
Aucun châssis ne quitte l’atelier sans être passé par les mêmes cinq étapes. C’est là que résident la précision — et la durabilité.
À chaque fois, le même chemin
Entièrement conçu en 3D
Chaque modèle est d’abord entièrement dessiné en 3D, pour une précision et un ajustement maximaux.
Pièces découpées au laser
Les différentes pièces sont découpées au laser (tôle et tube) et pliées dans de l’acier de construction, pratiquement sans variation de tolérance.
Soudé sur gabarit
La soudure se fait sur gabarit, pour une construction identique sur chaque châssis.
Fabriqué à la main en Belgique
Tout se fait dans notre propre atelier à Wommelgem, par des gens qui roulent eux-mêmes avec ces voitures.
Galvanisé à chaud en Belgique
Le châssis terminé est galvanisé à chaud et livré avec une attestation pour la Belgique, TÜV et RDW, ainsi qu’un numéro de série unique.
D’abord dessiné, puis découpé
Chaque modèle est entièrement dessiné en 3D avant même qu’une seule tôle soit découpée. Ainsi, toutes les cotes, tous les trous et tous les points d’ancrage sont fixés avant le début de la production.
C’est pour cela que nos châssis se montent sans adaptation — la précision est dans le dessin, pas dans les retouches après coup.
Pourquoi il s’ajuste toujours
Une conception intelligente et la découpe laser (tôle et tube) combinée au pliage donnent des pièces qui s’emboîtent parfaitement, pratiquement sans variation de tolérance. Résultat : un châssis qui s’ajuste parfaitement à chaque fois — le premier exemplaire comme le centième.
C’est aussi pour cela que nos châssis se montent sans adaptation et sans renfort supplémentaire.
Chaque châssis reçoit un numéro de série unique.
De quoi il est fait
- Matériau : acier S235, adapté aux fortes charges
- Conception : entièrement conçu en 3D pour la précision
- Production : pièces découpées au laser et soudées sur gabarit
- Dimensions : dimensions standard pour 2CV, Dyane, Méhari, Acadiane et AK400
- De série : plaques inférieure et supérieure, douilles d’amortisseurs, place pour un réservoir XL de Burton
- Numérotation : chaque châssis avec un numéro de série unique
- Certification : attestation pour la Belgique, TÜV et RDW
Livré avec ses papiers
Chaque châssis galvanisé est livré avec une attestation. Nous n’affichons ici aucun logo de tiers — uniquement ce pour quoi l’attestation est valable.
Venez le voir vous-même à l’atelier
Prenez rendez-vous et venez voir comment naît un châssis.